據(jù)“中國鐵建”官微發(fā)文，由中鐵十四局施工的濟南黃河濟濼路北延工程東線隧道順利貫通，標(biāo)志著國內(nèi)最大直徑公軌合建盾構(gòu)隧道雙線全部貫通，為全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，濟濼路穿黃北延工程項目起自濟濼路隧道敞開段，終點至國道308線，路線全長4383米。

　　其中盾構(gòu)段長2045米，管片外徑15.2米，盾構(gòu)機刀盤開挖直徑15.76米，設(shè)計為雙洞雙向六車道，上層為3車道公路，下層是軌道交通線路，為目前國內(nèi)在建最大直徑公軌合建隧道。

　　項目團隊多次邀請錢七虎院士、李術(shù)才院士等專家進行論證，優(yōu)化施工方案，在總結(jié)濟濼路黃河隧道施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對“黃河號”“泰山號”兩臺盾構(gòu)機的刀盤、沖刷系統(tǒng)等進行針對性升級優(yōu)化，更加有效地適應(yīng)黃河流域特有的粉質(zhì)黏土底層，工效提升20%，成型隧道不滲不漏，內(nèi)實外美。

　　萬里黃河第一隧！國內(nèi)在建最大直徑公軌合建隧道雙線貫通

　　在保護好水庫及周邊環(huán)境的前提下，做到了工程建設(shè)穩(wěn)中有進，最高日進尺18米，最高月進尺332米