12月15日，隨著最后一節段鋼梁精準對位至CP8～CP9墩頂支座上，標志著澳氹第四條跨海大橋72節段鋼梁吊裝任務全部完成，大橋引橋和匝道實現全部合龍。

　　澳氹第四條跨海大橋鋼梁吊裝任務由“鐵建大橋起1”號起重船承擔完成。該船為中國鐵建目前最大噸位起重船，“L”型起重臂架專為澳門澳氹第四條跨海大橋鋼梁吊裝量身打造，隨著澳氹四橋最后一節段鋼梁吊裝完成，雙“L”型起重臂架正式完成使命，后續將改造為110米高的變幅直臂架，用于高墩、大跨橋梁、海上風電等施工。

　　澳氹四橋鋼梁吊裝全部完成

　　2022年1月22日“鐵建大橋起1”號起重船進場以來，船舶公司全體管理人員和船員團結一心，克服了航空限高、海域環境復雜、鋼梁線型復雜、吊裝多樣化等諸多困難，科學組織，超前謀劃，利用BIM數字化模擬船舶施工碰撞、創新海上重載低凈空變幅式鋼梁吊裝工藝等技術，歷時692天，安全平穩、精準高效地完成了主橋、引橋和匝道共72節段鋼梁全部吊裝任務。

　　建設過程中，“鐵建大橋起1”號起重船“吊運平衡系統”榮獲澳門勞工事務局頒發的“安全改善項目銅獎”，為中國鐵建大橋局獲得的首個境外獎項。

　　澳氹第四條跨海大橋主線全長約3.085公里，跨海段長約2.86公里，其中主橋長1370米，兩孔通航主跨跨徑為280米。該橋是港珠澳大橋的延長線，也是構建澳門城市交通體系的關鍵節點，對于進一步加強澳門半島與氹仔島的交通聯系，方便居民出行具有重要意義。